Defender 110 Td5 SW

 

                                 Dernière mise à jour le:24/09/2011




  Enfin il est là ! 
Def. 110 .
Arrivé tout droit de l'aéroport de Madrid
oû il officiait (sur le tarmak) .
A peine arrivé et déjà habillé de renforts
latéraux de bas de caisse et dessus d'aile
en aluminium strié; le tout agrémenté de bavettes
 neuves et de 5 marche-pieds escamotables à
la mode "puriste" et une "A" barre .



 Première sortie avec
la petite famille.









 les premiers tours de roues sur les chemins
de la région.









 Et par chance un temps idéal pour sortir le "Landy"
sur les chemins agricole du coin.
(je précise que le Def. à une monte "route" )







 

 Après sa première sortie le voilà donc
un peut "crotté".
Vivement les sorties "MUD"!.
 

















Un peut d'embellissement avec ces sangles de bavettes.




 





Ici les grilles de protection des phares (déjà éprouvées!) ainsi que le shnorkel .









Paré pour l'aventure!
(enfin , restons modeste); la petite aventure celle située à quelques kilomètres de là.


Il a quand même fier allure mon "cube".








Un temps idéal pour sortir 










Un petit -12° sur les routes de Seine et Marne pour cette première semaine de l'année 2009
 et c'est parti pour une balade sur les routes verglacées .











Dame nature à revêtue son manteau blanc.












Des nouvelles toutes fraiches , nous sommes le 2 février 2009 il est 6h30 et météo France ne s'était pas trompée.
Heureusement j'avais tout prévu!

(presque tout* voir 4 photos plus bas)


Trucs et astuces sur les photos suivantes



Pour protéger les balais d'essuie glace un morceau de gaine en mousse .










Cela évite de devoir les décoller du pare-brise et le caoutchouc est resté souple.









La même astuce pour les poignées de portes.
Terminée la galère pour engager la clef dans la serrure gelée.








L'eau ne peut plus givrer le barillet.

*J'en profite pour faire mon Mea culpa car une chose m'a échappée ; qu'une bonne âme m'a fait remarquer (merci à Torero); car même si cela ne se voit pas sous la neige, j'ai oublier de protéger la grille de la prise d'air sur le dessus de l'aile.





Voilà l'idée (c'est cadeau!); tout ça pour moins d'1 € dans tout bon magasin de bricolage qui se respecte.
Ah! j'allais oublier; afin d'éviter que le joint périphérique ne colle aux portes, j'ai enduis ceux-ci avec du beaume pour les lèvres type "Labello" (c'est gras et ça ne gèle pas).




Enfin les premières sorties "MUD"
Un temps idéal!!










Une petite bruine sympa.
Juste ce qu'il faut pour rendre certains chemins bien gras à souhait











Juste un petit rappel.....le Def. est équipé de pneus route! (pour l'instant)
Ce qui n'a posé aucuns problèmes malgrés les ornières détrempées et une structure de pneu saturée qui ne déboure pas... 





 









 























034.jpg
De nouvelles photos très bientôt.
Amicalement Land







Faites moi part de vos expériences, sortie, voyage, mécanique etc...
vos photos sont les bienvenues.


              

Mécanique, entretien, accessoires,réalisations...

Mise en place d'un attelage sur Def. 110

Fixation du support sur le longeron.


Fixation du renfort au support et sous le longeron.


Fixation de l'étrier au support.


Dépose des oeillets de remorquage.


Mise en place des renforts latéraux avec les oeillets de remorquage.
....impossible de mettre l'écrou.....pas assez de place entre le réservoir,le longeron et le renfort.


L'astuce: Baisser la barre de renfort et mettre l'ecrou du bout des doigts...


Mise en place des barres de renforts. 


Serrage des écrous. 


Fixation du support de prises (à règler suivant le besoin; pour 1 ou 2 prises).


Après vérification du bon serrage de toute la boulonnerie; mise en place des caches.



Mise en place de la boule

Compter 1h pour l'ensemble de l'installation, hors raccordement et mise en place du faisceau électrique (se sera pour une prochaine fois ).


1ère sortie TT avec une remorque
Sur les photos situées plus haut la perspective et les proportions de l'attelage peuvent sembler faussés; et pourront faire penser que celui-ci est trop bas!.
Je vous rassure c'est le bon montage (et de toutes façons il n'est pas possible de se tromperpour l'emplacement de la boulonnerie et des points de fixation).
Il reste plus de 30 cm entre l'attelage et le sol; donc pas de risque de creuser des "sillons" ; bien entendu ce n'est pas fait pour du "Trial".
 
 

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